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[[ Volkswagen Fusca Ultima Edición ]]

Ok, vamos abrir o porta-malas. Mas... cadê a alça interna? Dentro do porta-luvas, ela virou uma mínima alavanca, que ao menor esforço destranca o capô dianteiro.

Ao abrir o porta-malas, surpresa: ele é todo forrado (exceto a tampa), o que demonstra capricho embora o carpete seja fino e com uma base de plástico. O reservatório do fluido de freio continua lá, junto do lavador do pára-brisa – agora elétrico. O estepe mantém sua posição frontal, junto com as ferramentas, e é um grande prazer ver que, tal como o carro, é novinho. A única crítica para uma versão tão especial e bem acabada é a falta de uma capa para o estepe – podia ser igual àquela usada nos Gol e Parati GL “caixa”, que já melhoria bastante o visual e daria um ar mais refinado.

Detalhes que chamaram a atenção: o número do chassis marcado também nas lanternas – sem dúvida, algo para combater o furto. Outro detalhe: embora fabricado em 2003, ele é um legítimo modelo 2004 – comprovado olhando a numeração do chassis.

Satisfeito, porém contrariado, pego a chave, tranco a porta e com uma outra chave pequena aciono o alarme no pára-lama. O sonho acabou, hora de voltar à realidade. Por mais brega que isso seja, incorporo Julio Iglesias e saio com a música na cabeça...

“I’m crazy for trying

And crazy for crying

And I’m crazy

For loving you…”

A quem interessar possa: esse exemplar único na cor Azul Aquarius (todos os outros importados são Bege Lunar) está à venda na revenda Volkswagen Caraigá Jardins e exposto por alguns dias no espaço Volkswagen Haus por cerca de R$ 95.000,00.

Caro? Para mim, e tenho certeza que para muitos outros, uma pechincha pelo valor sentimental e a exclusividade de ter um carro que ensinou gerações a dirigir absolutamente zero quilômetro – o problema é dispor dessa quantia.

E já pus minha casa da praia à venda.

DADOS TÉCNICOS

Motor
4 cilindros opostos horizontalmente colocação traseira
Cilindrada: 1.584cc
Potência (DIN) PS/rpm: 46/4000
Torque (DIN) Kgmf/rpm: 9.8/2200
Catalisador: 3 vias

Arrefecimento
A ar, por ventoinha, sem termostato

Alimentação
Combustível: gasolina sem chumbo
Injeção eletrônica Multiponto

Transmissão
Manual de 4 velocidades

Freios
Dianteiros: disco sólido
Traseiros: tambor

Suspensão
Barras de torção na dianteira e traseira

Rodas e pneus
Rodas aro 15" pintadas na cor do carro com calota central cromada
Pneus 155/80 R15: S com faixa branca

Peso
810 kg

Capacidade
5 pessoas
Tanque de gasolina: 40 litros
Cárter: 2,5 litros

Dimensões (mm)
Comprimento: 4060
Largura: 1550
Altura: 1500
Distância entre eixos: 2400

Segurança pessoal
Cintos de segurança dianteiros de 3 pontos retráteis
Cintos de segurança traseiros subabdominais

Equipamentos
Limpadores de pára-brisas com 2 velocidades
Faróis halógenos H4
Rádio AM/FM/CD com 2 alto-falantes dianteiros e 2 alto-falantes traseiros
Dispositivo anti-roubo com alarme acústico e óptico

Rendimentos
Distância de frenagem 80-0 km/h: 36 m
Combustível: 12,15 km/l
Velocidade máxima: 142,02 Km/h

Acabamento interno
Detalhes do painel na cor da carroceria
Emblema "Última Edición" na tampa do porta-luvas
Bancos com acabamento em tecido padrão "French Uni Fine"
Isolador de temperatura na carroceria
Bagagito com abertura

Acabamento externo
Pára-choques cromados
Espelhos laterais cromados
Calotas cromadas
Frisos laterais e do capô cromados
Aros dos faróis e das lanternas traseiras cromados
Emblema de Wolfsburg no capô
Emblema da VW cromado no capô
Frisos cromados nos estribos laterais
Antena cromada
Fechaduras de portas, capô e do motor cromadas
Ponteira de escape cromada

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