Grande parte dos acidentes ocorridos ocorrem por defeitos nos veículos. O pneu é um dos principais itens de segurança que podem ser facilmente inspecionados.  

Semanalmente verifique alguns itens: 

1- Verifique se há trincas ou amassados nas rodas, que facilmente ocorrem se forem de liga leve. Verifique também a lateral e a banda de rodagem dos pneus, com desgastes excessivos ou mesmo “rachaduras” ou eventuais cortes exigem a troca imediata do pneu. 

2- Se o pneu tem murchado com frequência, isso é sinal de há algum dano na roda, no caso dos pneus sem câmaras, ou mesmo algum objeto perfurante. Neste caso não é recomendado aplicar maior pressão para tentar torná-lo calibrado por mais tempo, isso deve ser feito de maneira equilíbrada.  

3- É recomendável manter o mesmo tipo de rodas e sempre ficar atento com o mesmo desenho da banda de rodagem, mantendo o desempenho do carro linear, principalmente em caso de piso molhado. Uma dica é realizar rodízio a cada seis meses, não se esquecendo do estepe, que deve receber a mesma atenção dos demais, principalmente na hora de fazer o rodízio. 

4- Com os pneus cheios demais o carro passa a vibrar excessivamente, causando desgaste precoce da suspensão e da parte central da banda de rodagem, e no caso de pneus com pressão baixa o consumo aumentará, assim como o desgaste das laterais da banda de rodagem.  

5- Fiquem atentos ao produtos utilizados para embelezar os pneus, utilizem produtos próprios para melhorar o visual. Muitos produtos têm em fórmula substâncias que ressecam a borracha, causando rachaduras. 

6- Anualmente realize alinhamento e balanceamento das rodas, mesmo em caso de pneus e rodas novas, de nada adiantará serem novos se todo o restante do conjunto, como: freios, amortecedores, suspensão, etc, estiverem com problemas, no qual influencirá na dirigibilidade do veículo. 

Já deu para notar que pneu é um assunto sério, sendo que uma calibragem mal feita, a banda de rodagem meio gasta e até a escolha errada da roda podem representar danos.  

A pressão dos pneus deverá ser ligeiramente maior em caso de capacidade total de carga e passageiros, e sempre verificados quando estiverem frios, pois é normal que a pressão aumente quando o pneu estiver quente. Segundo a Volkswagen o mais adequado para cada condições de uso:

Santana e Quantum - 1984 até 1990

Santana e Quantum - A partir de 1991