Marcha-Lenta / Índice de CO - Regular
Condições para regulagem:
- Temperatura do motor acima de 60°C ou após o 2º acionamento da ventoinha
- Consumidores elétricos desligados (a ventoinha não deverá estar atuando durante a regulagem)
- Mangueira do respiro do cárter desconectada
- Borboleta do afogador totalmente aberta
Procedimento
1. Instale os equipamentos para regulagens
2. Nos veículos com transmissão automática, remova o filtro de ar
3.Solte as portas "1" e "2"
4. Puxe a capa do cabo "A" no sentido da seta até o início de acionamento da alavanca do acelerador (sem acioná-la)
5. Fixe as porcas "1" e "2" (Atenção: Nos veículos equipados com climatizador, para a regulagem do cabo "A", desconecte a mangueira do dispositivo de vácuo corretor da rotação da marcha-lenta, conecte a bomba de vácuo e aplique 400mm Hg).
6. Regule o ponto de ignição (1000rpm) com a mangueira do avanço de vácuo no distribuidor desconectada.
| Ponto de Ignição - Tabela | |
| Até a linha 1989 | |
| Veículos a Álcool (°AMPS) | |
| AP 1800 | 12 |
| AP 2000 | 9 |
| Veículos a Gasolinal (°AMPS) | |
| AP 1800 | 18 |
| AP 2000 | 12 |
| A partir da linha 1990 | |
| Veículos a Álcool (°AMPS) | |
| AP 1800 | 9 |
| AP 2000 | 9 |
| Veículos a Gasolinal (°AMPS) | |
| AP 1800 | 15 |
| AP 2000 | 9 |
7. Conecte a mangueira de avanço a vácuo do distribuidor e remova o lacre do parafuso de regulagem da mistura com auxílio de um alicate (Este procedimento só é efetuado a partir do chassi HP257439)
8. Regule a rotação da marcha-lenta (parafuso "1") - Tabela de Calibragem 2E7 - 3E
9. Regule o índice de CO ( parafuso "2" )
10. Se necessário, corrija a rotação da marcha-lenta
11. Regule a rotação de correção da marcha-lenta (somente veículos com climatizador) - Desconecte a mangueira (a) do dispositivo de vácuo corretor da rotação da marcha-lenta. Regule a rotação de correção, através da porca e contraporca da haste de regulagem (b)
12. Ao final da operação, conecte a mangueira de ventilação do cárter. Se o índice de CO aumentar, deve-se atribuir a causa à diluição do óleo do motor pelo combustível.
13. Para solução do problema, é necessário a substituição do óleo do motor ou então rodar com o veículo um trajeto longo (aproximadamente 30 minutos), utilizando o motor em uma rotação ligeiramente alta.
14. Instale o novo lacre no parafuso de regulagem da mistura, pressionando-o até ultrapassar o ressalto existente.
15. O lacre, quando instalado, deve girar livremente sobre o parafuso de regulagem da mistura (somente a partir do chassi HP257439)
Atenção:
- Nunca deixe o parafuso de regulagem da mistura sem lacre, pois isto é exigência legal.
- Após a regulagem da rotação da marcha-lenta e do índice de CO, conecte a mangueira de ventilação do cárter e observe se o índice de CO aumenta acima do especificado.
- Se isto ocorrer, significa que o óleo lubrificante está contaminado pelo combustível, fato que acontece devido a utilização do veículo em trajetos curtos (motor não aquecido adequadamente).
- Para solução do problema, é necessário percorrer com o veículo um trajeto longo com o motor na temperatura ideal de funcionamento para que o combustível adicionado ao óleo se evapore e seja queimado pelo motor ou então, substitua o óleo do motor.