1. Remova o anel de segurança.
Embreagem de marchas-direta e marcha-à-ré (D + R)
Desmontagem
|
1. Remova o anel de segurança. |
| 2. Remova a placa de arraste e os anéis internos e externos. |
| 3. Remova o anel de segurança |
|
|
| 4. Remova os pratos de molas com as molas e o pistão |
| 5. Remova a bucha do tambor da embreagem |
|
|
| 6. Características do tambor e da embreagem |
|
|
| Medida a = 31,25mm |
Montagem
|
1. Instale a bucha do tambor. Para introduzir a bucha até o batente, utilize a bucha substituída. |
|
|
|
A - Outra bucha (substituída) posicionada sobre a bucha nova |
|
2. Instale o pistão e os pratos de molas com as molas |
|
3. Instale os discos externos e internos, alternadamente |
|
|
|
Identificação dos discos internos |
|
4. Instale a placa de pressão e o anel de segurança |
|
5. Meça a folga axial |
|
|
|
Folga nominal = 2,05 a 2,50 mm |
|
6. Para ajustar a folga, são disponíveis anéis com as seguintes espessuras: 1,5 - 1,7 - 2,0 - 2,3 - 2,5 mm |
|
7. Comprove o funcionamento da embreagem D + R |
|
- 7.1 Instale a embreagem D + R sobre uma bomba de óleo ATF, com o rolamento de agulhas |
|
- 7.2 Instale a embreagem de marchas-à-frente sobre a embreagem D + R. |
|
- 7.3 Aplique ar comprimido no canal de pressão (seta B) |
|
|
|
- 7.4 O pistão deve comprimir o conjunto de discos, emitindo o som característico |
|
- 7.5 Sem ar comprimido, o pistão retorna à posição inicial |
