Carcaça do Diferencial

Montagem

1. Lave todas as peças e analise quanto a danos e desgaste, substitua as que apresentarem irregularidade

2. Caso sejam substituídos os rolamentos do diferencial, a carcaça do diferencial, o conjunto coroa e pinhão, a tampa do diferencial ou os rolamentos do pinhão; faça a ajustagem do eixo do pinhão

3. Instale o conjunto coroa e pinhão

4. Preencha o rebaixo de alojamento do vedador do flange do retentor do rolamento do pinhão com adesivo selante para motores

5. Instale o flange retentor do rolamento traseiro do eixo do pinhão. Antes, porém, instale o vedador do canal e óleo (indicado)

Atenção: Utilize sempre vedadores identificados com a cor verde, tanto para o flange como para o canal de passagem de óleo, que estão sendo montados e fornecidos desde maio de 1991.

6. Aperte os parafusos de fixação do flange com 30Nm + 45° de volta para parafusos autotravantes. Se forem parafusos aplicados anteriormente, aperte-os com 25Nm (após apertas os parafusos, limpe o excesso de adesivo)

Atenção: Utilize sempre parafusos autotravantes, que estão sendo montados e fornecidos desde maio de 1991, substituindo-os sempre que soltos ou removidos.

7. Instale as luvas de ajuste, cuidando para não inverter os lados. Coincida as marcas feitas na desmontagem.

8. Faça a ajustagem do diferencial

9. Instale as flanges de propulsão

10. Instale o rolamento de agulhas do regulador, até o batente

Instale o vedador do regulador

11. Instale a bucha do motor de partida

12. Antes de instalar a tampa da carcaça do diferencial, verifique se a tampa já é da versão atual, que não possui o furo de fluxo de lubrificação forçada do rolamento dianteiro do eixo pinhão (localizado na parte inferior do alojamento do anel externo do rolamento do eixo pinhão), e , também, se os guias da tampa são de buchas ao invés de pinos de aço como usados anteriormente. Caso não seja, proceda conforme segue:

A. Remova o anel externo do rolamento do eixo pinhão

B. Tampe o furo do fluxo de lubrificação forçada do rolamento dianteiro do eixo pinhão (conforme indicado), utilizando um martelo e um tocapino adequado (utilize o tampão peça n° 019301115, já usado nas transmissões mecânicas de 5 marchas).

C. Remova os guias de pino de aço e instale as buchas, que estão sendo montadas e fornecidas desde maio de 1991, ajustando-as com 12mm (Medida "a")

D. Instale o anel externo do rolamento dianteiro do eixo do pinhão

13. Instale a tampa da carcaça do diferencial e aplique adesivo selante para motores. Antes, porém instale o vedador do canal de retorno do óleo ATF, cuidando para não obstruir o canal.

Atenção: Utilize sempre vedadores identificados com a cor verde, que estão sendo montados e fornecidos desde maio de 1991.

14. Aperte os parafusos de fixação da tampa com 30Nm +45° de volta para parafusos autotravantes. Se forem parafusos aplicados anteriormente, aperte-os com 25Nm.

Atenção: Utilize sempre parafusos autotravantes, que estão sendo montados e fornecidos desde maio de 1991, substituindo-os sempre que soltos ou removidos.

15. Instale o pinhão de acionamento do velocímetro.

15.1 Desmembramento do pinhão de acionamento do velocímetro

1. Pinhão - 2. Trava - 3 Corpo

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