1. Monte todos os conjuntos separadamente (bomba de óleo ATF, pistão do freio da 1ª marcha, embreagem da marcha direita e ré e embreagem das marchas-à-frente)
2. Lubrifique com óleo ATF o interior da carcaça das engrenagens planetárias e instale a bomba
3. Posicione o pistão do freio da 1ª marcha sobre a carcaça da bomba
Atenção: A válvula de esfera do pistão (seta 2) deve coincidir com furo da carcaça (seta 1)
4. O furo (seta) do cubo deve estar alinhado com o da válvula de esfera do pistão do freio da 1ª marcha
Altura "a" = 97mm
5. Introduza o cubo coincidindo a saliência com a ranhura indicada (seta)
6. Instale o prato de molas e fixe-o na bomba através dos parafusos, apertando-os com 7Nm.
7. Verifique o funcionamento do freio da 1ª marcha.
- 7.1. Injete ar comprimido no canal de pressão (vide figura abaixo)
- 7.2. O pistão deve comprimir as molas
- 7.3. Sem ar comprimido, o pistão retorna à posição inicial
8. Instale o freio da 2ª marcha
Atenção: Antes da instalação, a cinta do freio da 2ª marcha deve permanecer mergulhada em óleo ATF, no mínimo 15 minutos
9. Instale o pistão do freio da 2ª marcha e trave-o
10. Instale a embreagem da marcha direita à ré em conjunto com a embreagem de marchas-à-frente.
- 10.1. Para facilitar a instalação, mantenha a carcaça levemente inclinada
- 10.2. Encaixe o eixo da turbina nas embreagens, coloque o rolamento e introduza o conjunto na carcaça
11. Posicione a carcaça, de maneira que o eixo da turbina permaneça na vertical, e gire-o nos dois sentidos. Comprove se o rolamento sobre a bomba gira livremente
12. Remova o eixo da turbina na carcaça das engrenagens planetárias.
13. Certifique-se de que o freio da 2ª marcha esteja funcionando adequadamente.
- 13.1. Aplique ar comprimido no canal de pressão (seta)
- 13.2. O pistão deverá comprimir o freio da 2ª marcha e a embreagem D+R ficará fixa
14. Instale o rolamento de agulhas e o jogo de planetárias das marcha-à-frente.
15. Instale a engrenagem solar com a metade menor voltada para o jogo de planetárias das marcha-à-frente.
16. Instale o cubo de arraste e a arruela de arraste
17. Instale o jogo de planetárias de marchas-à-ré em conjunto com a arruela de arraste.
Atenção: A arruela de arraste possui 3 ressaltos que devem ser encaixados nos furos existentes no corpo do jogo de planetárias
18. Instale alternadamente um anel externo e um anel interno, bem lubrificados com óleo ATF.
Atenção: Discos internos novos devem permanecer pelo menos 15 minutos mergulhados em óleo ATF
19. Lubrifique com óleo ATF e instale a roda livre
20. As peças estarão montadas corretamente se o canal destinado à instalação do anel de segurança estiver livre
21. Instale a chaveta no respectivo alojamento.
22. Instale o anel de segurança, de maneira que sua abertura fique voltada para o lado oposto à chaveta
23. Verifique o funcionamento da roda livre: a engrenagem planetária da marcha-a-ré não poderá ser girada no sentido anti-horário. Se isto ocorrer, é provável que a roda livre tenha sido montada invertida.
24. Instale a engrenagem anular
25. Instale a junta e a placa intermediária, fixando-a através do parafuso (fenda)
27. Instale a mola, o pistão acumulador e a caixa de válvula devidamente lubrificada, apertando os parafusos "em cruz", com 4Nm
A. Observe que a válvula manual é encaixada na alavanca de acionamento com segmento de engate.
B. A mola de segmento de engate deve estar sobre a alavanca de acionamento do Kickdown
28. Instale a tampa do cárter com nova junta e aperte os parafusos com 20Nm
29. Ajuste e folga entre as carcaças das engrenagens planetárias e do diferencial
30. Abasteça e instale a transmissão