Jetta - Primeira à Quinta Geração Texto: Adriano Gaspar Edição: Ignacio Montanha Imagens: Divulgação VW Data: 23 de Dezembro de 2004

Jetta I  

 

A trajetória do Jetta se inicia na Europa como todo VW, mais precisamente em 1975, foi disponível desde o inicio com carrocerias de 2 e 4 portas e uma gama variada de especificações. Curiosamente é impossível não notar que essa primeira geração serviu de inspiração para o nosso Voyage.

O modelo foi baseado no Golf, a semelhança era evidente, para diferenciar um pouco o modelo a VW realizou pequenas mudanças estéticas, como a dianteira com faróis retangulares, frisos diferentes e rodas exclusivas, de modo a mantê-lo distinto da versão hatchback que lhe deu origem.

Seu principal trunfo era a capacidade do porta malas que superava em torno de 70% o Golf, o entreeixos foi mantido portanto o habitáculo mantinha espaço inalterado, externamente possuía 4181mm (381mm em relação ao Golf I), seu peso era por volta de 50kg maior, mas a aerodinâmica se mostrava superior devido ao formato da carroceria.

O Jetta nunca foi um sucesso comercial, mas em alguns países suas vendas superavam a do Golf, sendo eles Estados Unidos da América e Canadá, lugares onde o público alvo tem preferência por sedãs.

 

Jetta II  

 

A segunda geração foi lançada em 1984, também disponível com 2 e 4 portas, esta primeira fica marcada infelizmente por ser a ultima versão com 2 portas, que evidenciava uma esportividade maior. Apesar de ser apenas um Golf sedã, continuava mantendo uma certa diferenciação estilística.

O porta-malas agora era bem maior chegando a parecer visualmente desproporcional, seu comprimento chegava a 4315mm (3985mm no Golf II), como era esperado o modelo nunca surpreendeu comecialmente no continente europeu, ao contrário do que acontecia na América do Norte.

A segunda encarnação teve 7 anos de vida e ficou marcada também por ser a primeira vez em que se utilizou um motor 16v nesse modelo, que na versão 2 portas se mostrava muito interessante.

Curiosamente o modelo ainda é fabricado na China pela FAW, mas recentemente sofreu uma pequena reestilização tornando a sua dianteira semelhante ao Passat 35i B4. O resultado ficou um tanto desastroso.

 

  Vento / Jetta 3

 

Em 1992, a Volkswagen realizava o lançou na Europa o Vento, a terceira geração do Golf três volumes, fugindo ao padrão do nome utilizado nas duas gerações anteriores

Mantendo a tradição criada pela VW, recebia algumas modificações estéticas, como faróis, grade dianteira, revestimentos e equipamento, mas o resultado final ficava abaixo do esperado pelo consumidor europeu, tendo como conseqüência as vendas consideradas apenas simbólicas.

Agora com um visual mais elaborado, o modelo mostrava mais apelo que o anterior, suas dimensões foram aumentadas sensivelmente, chegando a 4390mm de comprimento; essa geração ficou marcada pela utilização do motor VR6 opção que o tornava praticamente o único de sua categoria a dispor de uma motorização refinada, pois a maioria de seus concorrentes ainda dispunha apenas de motor 4 cilindros em linha.

Nos mercados do México, Canadá e Estados Unidos, o Vento recebia a denominação de Jetta III e eram montados na planta de Puebla, no México e foi lançado em 1993.

Apesar do mercado Europeu não ter aceitado tão bem o Vento, nesses países citados acima o Jetta mantinha sua hegemonia comercial, sendo o modelo mais vendido de toda a linha VW oferecida naqueles mercados.  

 

Bora / Jetta IV  

Lançado em 1998 com a denominação Bora no Continente europeu, nessa geração a diferenciação estilística se tornava mais elaborada, a mecânica também recebia atenção especial, dispondo de uma motorização muito variada, com duas versões particularmente interessantes que eram: 2.3 V5 10 válvulas que posteriormente passaria a ter 20 válvulas e o VR6 de segunda geração com 24 válvulas ultrapassando a marca dos 200cv unido a tração integral Haldex.

Suas dimensões sofreram uma pequena redução, possuindo agora 4376mm. Nessa geração as vendas na Europa foram consideravelmente maiores.

Existiu também a versão Variant lançada em 1999, que se de diferenciava da perua Golf por ter ênfase ao luxo. Modelo que também foi disponível a partir de 2001 nos EUA com o nome de Jetta Wagon

Na América do Norte o modelo recebia como de praxe, o nome de Jetta IV, foi disponível com motores TDi 1.9, 2.0 8v, 1.8 Turbo e VR6 12 válvulas.

E foi pela primeira vez que o modelo desembarcou em território brasileiro, sendo apresentado primeiramente no Salão do Automóvel em São Paulo, apesar de fabricado no México recebeu a denominação Bora. Disponível apenas com a motorização EA111 2.0 8v de 116cv, o sucesso comercial foi lamentável, em parte pela falta de um propulsor de acordo com o valor de mercado e pelo marketing deficiente, se a VW do Brasil tivesse o mínimo interesse poderia ter nos disponibilizado também o 1.8 Turbo que talvez melhorasse esse quadro deprimente, parece que por parte da empresa não há interesse em oferecer um produto de acordo com as necessidades do consumidor, e sim apenas o que ela determina.